3-fase 16A 11KW bærbar ev lader type 2 11KW ev lader
KJERNEFORDEL
Høy kompatibilitet
Høyhastighetslading
Utstyrt type A filter
Automatisk intelligent reparasjon
Automatisk omstart funksjon
Overtemperaturbeskyttelse
Full link temperaturkontrollsystem
EV PLUG
Integrert design
Langt arbeidsliv
God ledningsevne
Selvfiltrer overflaten urenheter
Sølvbeleggdesign av terminaler
Temperaturovervåking i sanntid
Varmesensor garanterer ladesikkerheten
KASSEKROPP
LCD-skjerm
IK10 Robust innkapsling
Høyere vanntett ytelse
IP66, rullemotstandssystem
TPU KABEL
Behagelig å ta på
Slitesterk og konserveringsmiddel
EU-standard, halogonfri
Motstand mot høye og kalde temperaturer
Elektriske kjøretøy inkluderer nå biler, transittbusser, lastebiler i alle størrelser, og til og med storrigger traktortilhengere som i det minste delvis er drevet av elektrisitet
Elbiler deles inn i tre hovedkategorier:
- Batteridrevne elektriske kjøretøydrives av elektrisitet lagret i en batteripakke.
- Plug-in hybriderkombinere en bensin- eller dieselmotor med en elektrisk motor og et stort oppladbart batteri.
- Brenselcellebilersplitte elektroner fra hydrogenmolekyler for å produsere elektrisitet for å drive motoren.
Vårt firma produserer mange typer ev-produkter for elektriske kjøretøy i både AC og DC.Bærbar og Wallbox EV-lader, uansett om du skal lade bilen hjemme eller utenfor hjemmet, har vi løsninger for deg.
| Punkt | Mode 2 EV-laderkabel | ||
| Produktmodus | MIDA-EVSE-PE16 | ||
| Merkestrøm | 6A/8A / 10A / 13A / 16A (valgfritt) | ||
| Nominell effekt | Maks 11KW | ||
| Driftsspenning | AC 380 V | ||
| Rate Frequency | 50Hz/60Hz | ||
| Tåler spenning | 2000V | ||
| Kontakt motstanden | 0,5 mΩ Maks | ||
| Terminal temperaturstigning | ＜50K | ||
| Skallmateriale | ABS og PC Flammehemmende Grade UL94 V-0 | ||
| Mekanisk liv | Ubelastet plugg inn / uttrekk ＞10 000 ganger | ||
| Driftstemperatur | -25°C ~ +55°C | ||
| Lager temperatur | -40°C ~ +80°C | ||
| Beskyttelsesgrad | IP65 | ||
| EV kontrollboks størrelse | 248 mm (L) X 104 mm (B) X 47 mm (H) | ||
| Standard | IEC 62752, IEC 61851 | ||
| Sertifisering | TUV, CE-godkjent | ||
| Beskyttelse | 1. Over- og underfrekvensbeskyttelse 3. Lekkasjestrømbeskyttelse (gjenstart på nytt） 5. Overbelastningsbeskyttelse (gjenoppretting ved selvkontroll) 7. Overspenning og underspenningsbeskyttelse 2. Overstrømsbeskyttelse 4. Overtemperaturbeskyttelse 6. Jordbeskyttelse og kortslutningsbeskyttelse | ||
Elektriske kjøretøy har et mindre karbonavtrykk enn bensindrevne biler, uansett hvor strømmen din kommer fra.
Elektrisiteten som lader og gir drivstoff til batterielektriske og plug-in hybridbiler kommer fra strømnett, som er avhengige av en rekke kilder – fra fossilt brensel til ren fornybar energi.
Energinett kan variere fra en stat til en annen, noe som betyr at karbonavtrykket ved å kjøre et elektrisk kjøretøy varierer avhengig av elektrisitetskilden.
Elektriske kjøretøy er mer effektive når det gjelder å konvertere energi til å drive biler og lastebiler, elektrisitet over hele linjen er renere og billigere som drivstoff for kjøretøy, selv når strømmen kommer fra det mest skitne nettet.
Kjøre el- eller hybridbiler på nettetnoenstaten har lavere klimagassutslipp enn bensindrevne biler, som avslørt i en studie av eksperter ved Union of Concerned Scientists.Og etter hvert som statene rydder opp i energinettet, blir fordelene med elektriske kjøretøy sterkere.
