Disse kontaktene tillater rask DC-lading, og er designet for å lade opp elbilen veldig raskt når du er borte fra hjemmet.
CCS står for Combined Charging System.
Produsenter som bruker den på sine nye modeller inkluderer Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall/Opel, Citroen, Nissan og VW.CCS blir veldig populært.
Tesla begynner også å tilby en CCS-kontakt i Europa, og starter med Model 3.
Forvirrende bit som kommer opp: CCS-kontakten er alltid kombinert med enten en Type 2- eller en Type 1-kontakt.
I Europa vil du for eksempel ofte komme over 'CCS Combo 2'-kontakten (se bilde) som har Type 2 AC-kontakten øverst og CCS DC-kontakten nederst.
Når du vil ha hurtiglading på en motorveiservicestasjon, tar du opp den tjorede Combo 2-pluggen fra lademaskinen og setter den inn i bilens ladeuttak.Den nederste DC-kontakten tillater hurtiglading, mens den øverste Type 2-seksjonen ikke er involvert i lading ved denne anledningen.
De fleste raske CCS-ladepunktene i Storbritannia og Europa er vurdert til 50 kW DC, selv om nyere CCS-installasjoner normalt er 150 kW.
Det er til og med CCS-ladestasjoner som installeres nå som tilbyr en utrolig rask lading på 350 kW.Se opp for Ionity-nettverket som gradvis installerer disse laderne over hele Europa.
Sjekk maksimal DC-ladehastighet for elbilen du er interessert i. Nye Peugeot e-208 kan for eksempel lade med opptil 100 kW DC (ganske raskt).
Hvis du har en CCS Combo 2-kontakt i bilen og ønsker å lade hjemme på vekselstrøm, kobler du ganske enkelt inn din vanlige Type 2-kontakt i den øvre halvdelen.Den nedre DC-delen av kontakten forblir tom.
CHAdeMO-kontakter
Disse gir mulighet for rask DC-lading på offentlige ladepunkter borte fra hjemmet.
CHAdeMO er en rival til CCS-standarden for hurtig DC-lading.
CHAdeMO-stikkontakter finnes på følgende nye biler: Nissan Leaf (100 % elektrisk BEV) og Mitsubishi Outlander (delvis elektrisk PHEV).
Du finner den også på eldre elbiler som Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV og Hyundai Ioniq.
Der du ser et CHAdeMO-uttak i en bil, vil du alltid se et annet ladeuttak ved siden av.Den andre kontakten – enten Type 1 eller Type 2 – er for AC-lading hjemme.Se "To stikkontakter i en bil" nedenfor.
I koblingskrigene ser det ut til at CHAdeMO-systemet taper mot CCS for øyeblikket (men se CHAdeMO 3.0 og ChaoJi nedenfor).Flere og flere nye elbiler favoriserer CCS.
Imidlertid har CHAdeMO én stor teknisk fordel: det er en toveis lader.
Dette betyr at elektrisitet kan strømme både fra laderen inn i bilen, men også andre veien fra bilen inn i laderen, og deretter videre til huset eller nettet.
Dette tillater såkalte "Vehicle to Grid" energistrømmer, eller V2G.Hvis du har riktig infrastruktur, kan du da drive huset ditt ved å bruke strøm som er lagret i bilens batteri.Alternativt kan du sende bilstrøm ut på nettet og få betalt for det.
Teslaer har en CHAdeMO-adapter slik at de kan bruke CHAdeMO hurtigladere hvis det ikke er superladere rundt.
Innleggstid: mai-02-2021
