Billader 3-faset elbil ladekabel 22KW hjemmelading Lader IEC62196 type 2 elektriske kjøretøyladere
KJERNEFORDEL
Høy kompatibilitet
Høyhastighetslading
Utstyrt Type A+6ma DC-filter
Automatisk intelligent reparasjon
Automatisk omstart funksjon
Overtemperaturbeskyttelse
Full link temperaturkontrollsystem
EV PLUG
Integrert design
Langt arbeidsliv
God ledningsevne
Selvfiltrer overflaten urenheter
Sølvbeleggdesign av terminaler
Temperaturovervåking i sanntid
Varmesensor garanterer ladesikkerheten
KASSEKROPP
LCD-skjerm
IK10 Robust innkapsling
Høyere vanntett ytelse
IP66, rullemotstandssystem
TPU KABEL
Behagelig å ta på
Slitesterk og konserveringsmiddel
EU-standard, halogonfri
Motstand mot høye og kalde temperaturer
| Punkt | Mode 2 EV-laderkabel | ||
| Produktmodus | MIDA-EVSE-PE32 | ||
| Merkestrøm | 10A/16A/20A/24A/32A (valgfritt) | ||
| Nominell effekt | Maks 22KW | ||
| Driftsspenning | AC 380V | ||
| Rate Frequency | 50Hz/60Hz | ||
| Tåler spenning | 2000V | ||
| Kontakt motstanden | 0,5 mΩ Maks | ||
| Terminal temperaturstigning | ＜50K | ||
| Skallmateriale | ABS og PC Flammehemmende Grade UL94 V-0 | ||
| Mekanisk liv | Ubelastet plugg inn / uttrekk ＞10 000 ganger | ||
| Driftstemperatur | -25°C ~ +55°C | ||
| Lager temperatur | -40°C ~ +80°C | ||
| Beskyttelsesgrad | IP65 | ||
| EV kontrollboks størrelse | 248 mm (L) X 104 mm (B) X 47 mm (H) | ||
| Standard | IEC 62752, IEC 61851 | ||
| Sertifisering | TUV, CE-godkjent | ||
| Beskyttelse | 1. Over- og underfrekvensbeskyttelse 3. Lekkasjestrømbeskyttelse (gjenstart på nytt） 5. Overbelastningsbeskyttelse (gjenoppretting ved selvkontroll) 7. Overspenning og underspenningsbeskyttelse 2. Overstrømsbeskyttelse 4. Overtemperaturbeskyttelse 6. Jordbeskyttelse og kortslutningsbeskyttelse | ||
IEC 62752:2016 gjelder for kontroll- og beskyttelsesenheter i kabel (IC-CPD) for modus 2-lading av elektriske veikjøretøyer, heretter referert til som IC-CPD, inkludert kontroll- og sikkerhetsfunksjoner.Denne standarden gjelder for bærbare enheter som samtidig utfører funksjonene deteksjon av reststrømmen, sammenligning av verdien av denne strømmen med gjenværende driftsverdi og åpning av den beskyttede kretsen når reststrømmen overskrider denne verdien.
For modus 2-lading er en kontrollboks inne i kabelen integrert i ladekabelenheten.Tilveiebringelsen av fast elektrisk installasjon for ladeanlegget er lik den for modus 1, bortsett fra at den endelige kretsen, beskyttelsesanordningen og stikkontakten skal ha en passende klassifisering for å imøtekomme det høyere nivået av ladestrøm som ikke overstiger 32A.
Hver siste krets av ladeanlegget for elbiler skal installeres som en separat radiell krets for den faste elektriske installasjonen.
Elektrisk kabel for sluttkretsen skal beskyttes med metallkappe eller armering, eller installeres i stål/plast/rør.
Kobberlederstørrelsen på den elektriske kabelen for hver sluttkrets skal velges basert på designstrømmen til EVSE og tar hensyn til begrensningen av spenningsfall i kretsen i samsvar med de relevante kravene i de siste retningslinjene for elektrisitet ( Kabling) Forskrifter.En større elektrisk kabel kan brukes for å lette fremtidig oppgradering.I forbindelse med dette anbefales en lederstørrelse egnet for å føre en minimum merkestrøm på 32A.
