Elbilladere, kabler og kontakter for elbillader

Elbilladere, kabler og kontakter for elbillader

For det første må enhver elbil-eier ha – riktig kabelkontakt og ladere i nærheten.Uansett hva det ville vært: stikkontakt i hjemmet, vegghurtiglader eller kraftig hurtiglader i nærheten.En ultimat guide til lading av elektriske kjøretøy for nybegynnere nedenfor.

Innhold:
Ladere etter modus
Typer pluggkontakter
Hvilke ladere bruker elbilen din?
Langsomme, raske og raske ladestasjoner
Hvor lang tid tar det å lade forskjellige elbiler
Grunnleggende om lading av EV-video

Modi for lading i henhold til verdensstandarder

Det er fire moduser for lading, som er forskjellig fra én til en annen etter strømtype, spenning og strømforsyningsevne.Vi beskriver det fra lavere til høyere ladehastighet.

Modus 1 (AC-nivå 1)

Den tregeste typen lading utføres hovedsakelig fra ditt hjemmenettverk.Ladetidsintervallet til det elektriske kjøretøyet ved denne metoden er omtrent 12 timer (avhenger av batterikapasiteten).Prosessen foregår uten spesialutstyr, med standard stikkontakt og spesiell AC-adapter.I dag brukes denne typen praktisk talt ikke til lading av elbiler på grunn av den lave sikkerheten til tilkoblinger.

Modus 2 (AC-nivå 2)

Standard type AC-ladestasjon, som kan brukes hjemme eller på bensinstasjoner.Den brukes til å lade elektriske kjøretøy av alle typer med tradisjonelle kontakter med et beskyttelsessystem inne i kabelen.Ladetiden er ca 7-8 timer med lagringskapasitet for batterier med kapasitet nær 19-25 kWh.Tesla Model 3 vil lade nesten 20 timer.

Modus 3 (AC-nivå 2)

Den kraftigste modusen som brukes i AC-stasjoner.Type 1-kontakter brukes for enfase og Type 2-kontakter for trefase elektrisk kraft.Hvis du vil bruke Mode 3 hjemme, må du kjøpe ekstra utstyr: vegg eller utendørs ladestasjon.Også 3-faset stikkontakt og høyere strømstyrke kreves.Ladetiden for EV med batterier 50-80 kWh reduseres til 9-12 timer.

Modus 4 (DC nivå 1-2)

Ladestasjoner Modus 4 bruker likestrøm i stedet for å veksle.Kraften til slike komplekser er for høy for noen elektriske kjøretøy.For de som støtter denne standarden, lades batteriene opp til 80 % innen 30 minutter.Slike ladekomplekser finnes på urbane parkeringsplasser og motorveier, fordi utbyggingen av et slikt kompleks krever en egen høykraftledning.Dessuten er prisen på denne ladestasjonen ganske høy.

Når du er på utkikk etter elbilladere til hjemmet, vær sikker på at bilen din støtter hurtiglading.Denne informasjonen finnes i produsentens dokumentasjon.

EV ladekontakttyper

Det er ingen enkelt standard for EV-ladeplugger i verden.Dessuten, forskjell mellom bilprodusenter, også Europa, Nord-Amerika og Asia har egne standarder.

Tesla Supercharger

Verdens største elbilprodusent bruker egen type ladekontakter kalt Tesla Supercharger.Denne pluggtypen er også forskjellig for Nord-Amerika og en annen verden (for eksempel Europa).Kontaktstøtte for AC-lading Modus 2, Modus 3 og DC hurtiglading (Modus 4).

Du kan også bruke CHAdeMO eller CCS Combo med adaptere.Dette gjør port generalisert bruk, uansett hvor og når du går.

Type 2 (Mennekes)

Den 7-pinners ladekontakten brukes hovedsakelig til elektriske kjøretøy laget for Europa, samt flere kinesiske biler som er tilpasset.Det særegne til kontakten består i muligheten for å bruke et enfaset og trefaset nettverk, med en maksimal spenning på 400V, en strøm på 63A og en effekt på 43 kW.Vanligvis 400 volt og 32 ampere med maksimal utgangseffekt 22 kW for trefasetilkobling og 230 volt 32 ampere og 7,4 kilowatt for enfasetilkobling.Kontakten tillater bruk av ladestasjoner med modus 2 og modus 3.

Type 1 (kjent som SAE J1772 eller J-plugg)

Den 5-pinners standard elektriske mobilkontakten som er vanlig for de fleste amerikanske og asiatiske elbiler.Den brukte bare alle EV-produsenter unntatt Tesla.Type 1-pluggen brukes til å lade et elektrisk kjøretøy fra ladekomplekser i henhold til Mode 2- og Mode 3-standarder.Lading skjer ved hjelp av et enfaset vekselstrømnett med en maksimal spenning på 230V, en strøm på 32A og en effektgrense på 7,4 kW.

CCS-kombinasjon (Type 1/Type 2)

En kombinert kontakttype som lar deg bruke både sakte og raske ladepunkter.Kontakten kan betjenes på grunn av inverterteknologi som konverterer DC til AC.Kjøretøy med denne typen tilkobling kan ta ladehastigheten opp til maksimal «hurtig» lading.

CCS Combo-kontaktene er ikke de samme for Europa og USA og Japan: For Europa er Combo 2-kontaktene kompatible med Mennekes, og for USA og Japan er Combo 1-kompatibel med J1772 (Type 1).CSS Combo er designet for å lade 200-500 volt ved 200 ampere og effekt 100 kW.CSS Combo 2 er for tiden den vanligste kontakttypen på hurtigladestasjoner i Europa.

CHAdeMO

2-pins DC-kontakten ble utviklet i samarbeid med store japanske bilprodusenter med TEPCO.Den kan brukes til å lade de fleste japanske, amerikanske og flere europeiske elbiler.Den er designet for bruk i kraftige DC-ladestasjoner i modus 4 for å lade opp batteriet til 80 % på 30 minutter (ved en effekt på 50 kW).Den er designet for en maksimal spenning på 500V og en strøm på 125A med en effekt på opptil 62,5 kW, men allerede er egenskapene betydelig økt.

ChaoJi

Kommende pluggstandard ChaoJi er ikke annet enn en videreutvikling av CHAdeMO (3. generasjon).Den kan lade støttede biler med DC på 600A og effekt på opptil 500 kW.Kontakten støtter tidligere standarder for CHAdeMO, GB/T eller til og med CCS med adapter.

GB/T

Denne standarden er unik for kinesiskproduserte biler og blir ofte referert til som ganske enkelt GBT.Visuelt ligner den nesten den europeiske Mennekes, men er ikke teknisk kompatibel med den.Det er to typer kontakter for denne standarden, en for sakte (AC) sekund for hurtiglading (DC).

Liste over de vanligste elbiler og deres støttede porter og ladere (kan oppdateres)