En 5-pinners kontakt
(J1772)
Type 1:
Gjenspeiler SAE J1772/2009 bilpluggspesifikasjoner
Ladepluggen definert i 2009 er designet for 120/240 volt enfase tretrådsnettverket som er tilgjengelig i Nord-Amerika.I motsetning til den europeiske type 2-pluggen, er Type 1-pluggen standard ikke låst på kjøretøysiden (brukes til elektrisk sikkerhet og tyverisikring), slik at den kan fjernes når som helst, selv under lading og av uautoriserte personer, og dermed stoppe ladeprosessen blir.
I Amerika spiller tyveribeskyttelsen av kabelen ingen rolle, siden de er godt koblet til ladestasjonen.I tillegg kan noen nyere kjøretøymodeller blokkere klemspaken til Type1-kontakten som en slags lås.
Til tross for standardiseringen selges det fortsatt amerikanske og asiatiske elbilmodeller i Europa med Type1-kontakten på kjøretøysiden, siden kjøretøyene stort sett er designet for det lokale strømnettet og derfor kun er en enfaset AC-lader (230V, maks. 7,4 kW). ) har installert.Siden ladekablene typisk har en Type 2-plugg på stasjonssiden og en Type 1-plugg på kjøretøysiden, er det ikke nødvendig med adaptere og vanligvis ikke godkjent.
Pluggen ble designet for 10 000 paringssykluser, så den skal vare i minst 27 år i en daglig plug-in-syklus.Den har en diameter på 43 mm og har fem kontakter – to strømførende kontakter (ytre leder / nøytral L1 og N), en beskyttelsesleder (PE) og to signalkontakter (CP og PP).Signalkontaktene bruker samme protokoll for kommunikasjon med ladestasjonen som med Type 2-kontakten.
En 7-pinners kontakt
(IEC 62196-2)
Type 2:
Gjenspeiler VDE-AR-E 2623-2-2 pluggspesifikasjoner
Den europeiske standardpluggen for lading av moderne elbiler er den såkalte «Type 2-pluggen», som i daglig tale også kalles «Mennekes»-pluggen etter selskapet som er involvert i utviklingen.Begrepet "type 2" kommer fra den tilsvarende standarden IEC 62196-2, som definerer tre typer AC-adaptere (type 1 for enfaselading, type 2 for 1- og 3-faselading, type 3 for 1-fase og 3-fase 3-fase ladning med lukker).
De aller fleste nye AC-ladestasjoner i Europa har minst én Type 2-tilkobling.Dette er i motsetning til konvensjonelle husholdningskontakter (SchuKo) for permanent høye strømmer (vanligvis 32A / 400V eller 22 kW) og designet i motsetning til de allerede kjente røde eller blå CEE-pluggene til flere tusen – så jevne som mulig – plug-in-operasjoner.Denne funksjonen er viktig for daglig lading av elbiler.I tillegg er pluggene til kabler av høy kvalitet helt fylt med plast slik at pluggen ikke blir skadet selv når du kjører over den.
Type 2-pluggen kan låses på stasjonen så vel som ved kjøretøyet for å beskytte mot trekk under spenning.På denne måten kan ikke lading stoppes av uvedkommende og kabelen kan ikke stjeles.
Alle kontakter av standarden har, i tillegg til strømlederne, ekstra pinner for kommunikasjon mellom elbilen og ladestasjonen.Dette indikerer hvilken maksimal ladeeffekt kabelen brukte og ladestasjonen støtter.Ladestasjonen og elbilen signaliserer også hverandres nåværende status (f.eks. "klar til lading").På sikt kan denne kommunikasjonen suppleres med en strømlinjeforbindelse for å støtte tilleggstjenester som Internett-tilgang eller SmartGrid-funksjoner.
Innleggstid: 14. mai 2021
