Japan CHAdeMO ChaoJi-inntak Elbil-laderuttak

ChaoJi-kontaktCHAdeMO 3.0DC hurtiglader ChaoJi kjøretøyinntak

22. august 2018 kunngjorde CHAdeMO Association, leverandøren av CHAdeMO, den mest utbredte DC-ladestandarden, og CEC (China Electrical Commission), den for GB/T-standarden som mest brukes i Folkerepublikken Kina, deres samarbeid. utvikling av en ny standard1.Beskrevet som 'nesten sjokkerende nyheter2' av et nyhetsnettsted for e-mobilitet, ble historien omtalt ikke bare i e-mobilitetsmediene, men også i mer generelle medier.Det kom som en overraskelse fordi flere sameksisterende standarder hadde blitt gitt det siste tiåret, og det var ingen tegn til harmonisering synlig for offentligheten.I den relativt korte historien til DC-hurtigladesystemene er bakgrunnen for multistandardlading velkjent i det minste blant e-mobilitetsinteressenter.I motsetning til dette er dette CHAdeMO-CEC-samarbeidet mye mindre dokumentert og derfor nesten ukjent.Denne artikkelen tar sikte på å gjennomgå prosjektets bakgrunn, beskrive prosessen og nøkkelutfordringene de sto overfor, og reflektere over virkningene Project ChaoJi kunne ha på den globale EV-ladeinfrastrukturen, gjennom både litteratursøk og intervjuer med de viktigste interessentene bak ChaoJi-prosjektet.

De første bildene har blitt sluppet av den nye standard ladepluggen utviklet i fellesskap av China Electricity Council (CEC) og CHAdeMO Association.Den nye ladestandarden ChaoJi skal muliggjøre ytelser på opptil 900 kW.

Prototypen til den nye ladepluggen ble presentert på generalforsamlingen til CHAdeMO Association.Den nye ladestandarden skal slippes i 2020 og bærer arbeidstittelen ChaoJi.Tilkoblingen er designet for 900 ampere og 1000 volt for å muliggjøre nødvendig ladekapasitet.

Startet som et bilateralt prosjekt, har ChaoJi utviklet seg til et internasjonalt samarbeidsforum, som mobiliserer ekspertise og markedserfaring fra sentrale aktører fra Europa, Asia, Nord-Amerika og Oseania.India forventes å bli med på laget en gang snart, og regjeringer og selskaper fra Sør-Korea og land i Sørøst-Asia har også uttrykt sine sterke interesser.

Japan og Kina har blitt enige om å fortsette å jobbe sammen om den tekniske utviklingen og å fremme denne neste generasjons ladeteknologi gjennom ytterligere tekniske demonstrasjonsarrangementer og prøvedistribusjon av de nye laderne.

Testkravene for CHAdeMO 3.0-spesifikasjonen forventes å bli utstedt innen et år.De første ChaoJi EV-ene vil trolig være nyttekjøretøyer og forventes å bli lansert på markedet så tidlig som i 2021, etterfulgt av andre typer kjøretøy, inkludert passasjer-EV-er.