32A EV Car Charging Station EVSE Controller EPC

Hovedfunksjonen til EPC er å kontrollere den maksimale strømmen som EVSE vil "annonsere" til en tilkoblet EV.EV-en avtaler deretter en gjensidig akseptabel ladestrøm med EPC-en og ladingen starter deretter ved at EPC-en lukker et internt relé som kobler nettstrøm til EVSE-kontaktoren som igjen kobler strømforsyningen til EV-ens lader.Klassifisert for 32A (maksimal) bruk, kan den konfigureres til å fortelle elbilen at den kan lades på et hvilket som helst nivå mellom 7A til 32A i trinn på 1A ved å bruke en enkel motstand (forutsatt at elbilen er kompatibel – hvilken som helst elbil utstyrt med enten en type 1 eller Type 2 ladekontakt er kompatibel).Den ene versjonen er kun kompatibel med tilkoblede installasjoner og den andre med "gratis kabel"-installasjoner.'Free-kabel'-versjonen kan også konfigureres til å fungere med en tjoret kabel – eller både gratis kabel og tethered kabel ved hjelp av en passende bryter.

En "fri kabel" EVSE er en der EVSE har en bare en Type 2-kontakt og følgelig en separat Type-2-til-Type-1 eller Type-2-til-Type-2-kabel (alt etter EV-en) og som normalt leveres av EV-sjåføren) er nødvendig for å koble EVSE til EV.Ved strømbrudd midt i ladingen, ved gjenoppretting av strømnettet og når EPC-en har fullført oppstartsprosedyren.

Gratis-kabelversjonen av EPC har mulighet til å betjene en magnetlås for EVSEs Type 2-kontakt.Merk: Det finnes solenoidbetjente låser og motorstyrte låser tilgjengelig for Type 2-stikkontakter, og denne enheten er kun kompatibel med solenoidversjonen.Dette gir en sikkerhetsfunksjon ved at fri-kabelen frigjøres automatisk under et strømbrudd.Ellers ville kabelen være låst inn i EVSE inntil nettstrømmen ble gjenopprettet.

Den har en 35 mm DIN-skinnefeste og dimensjonene er:- 90 mm høy, 36 mm bred og 57 mm dyp.Fronten på enheten er 53 mm fra forsiden av DIN-skinnen, og alle disse dimensjonene ekskluderer LED-indikatoren som stikker 2 mm ut fra fronten.Enheten veier 120g (i eske, 135g).